碱性制氢电解槽首次开车一般使用15%的稀碱运行，主要是因为：

1、稀碱溶液能够去除电极表面的杂质，电极表面的氧化层可与碱发生反应转化为可溶物，同时能活化电极表面。

2、对电解槽系统进行初步测试的过程，能检查系统各部件及连接等是否正常，降低后续正式生产时的故障风险。

电解槽正式开车的操作：

1、接通整流柜、控制柜电源、气源，将系统压力设置在一定值；

2、将补水泵开关置于手动挡，切除气液分离器液位上、下限联锁开关；

3、确保控制柜处于正常工作状态。整流柜设置在稳流挡，启动整流柜，先向电解槽试送电压，如无不正常现象（响声、火花及其他）立即测量正、负极是否正确；

4、随着槽温升高，在直流电压规定范围内，逐渐提高运行电流，使直流电流接近额定值；

5、投入气液分离器的液位上、下限联锁；将补水泵开关置于自动加水挡，当气液分离器液位低于设定值，补水泵启动并向系统补水，同时确保补水系统畅通。

6、当槽温升至60℃时逐渐开启碱液冷却器冷却水阀门，同时将氢、氧分析仪投入运行。

7、当温升至80℃后,重新整定循环碱温给定值使槽温稳定在规定范围。

8、运行3~4h后，逐步提高工作压力给定值（慢慢关小压力控制阀，此时注意氢氧分离器的液位），直至额定压力。此时注意测定极间电压及分离器液位差，及时诊断槽内是否有异常，主要防止因气、液孔堵塞使小室缺电解液。9、在额定状态下运行且气体纯度合格后，切换放空至向下游送气。

10、运行期间每小时对直流电流、直流电压、气体纯度、系统压力、电解液温度等参数和运行情况作记录。并对异常情况进行分析，排除。